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      國內電子不停車收費系統建設進入白熱化

      作者:admin人氣:-發表時間:2017-03-10 字體大小:【

          國內公路ETC工作仍處于試驗和探索階段,個別路段正在進行試點,大范圍和大規模推廣ETC??缡?、跨地區ETC電子聯網收費是發展趨勢。 
          高速公路電子不停車收費系統(ETC)經歷了10年發展后開始在全國迅速升溫。自2007年起,GB20851系列ETC國家標準推出及京津冀、長三角示范工程啟動后,福建、湖北、甘肅、陜西、山西、湖南、重慶、四川、遼寧、云南、貴州、新疆等省(區、市)相繼啟動省域聯網ETC的建設。 
          目前,ETC建設已成為中國高速公路行業運營管理發展的一個新熱點。 
          前瞻產業研究院《中國ETC行業市場前瞻投資預測分析報告》顯示,在“十一五”期間,中國有28個省(區、市)實現了高速公路聯網收費,開通電子不停車收費系統(ETC)的車道數約為1300個,平均覆蓋率(設置ETC車道收費站數量占高速公路收費站點總數量的比例)約為15%,全國ETC用戶數量突破50萬,提高了車輛在收費站的通過效率,降低了油耗,有效緩解了收費口交通擁堵。 
          到2011年6月底,全國有22個省市建設不停車收費系統,開通ETC車道2197條,使用OBU不停車收費用戶150.5萬,儲值卡用戶67.1萬。 
          前瞻產業研究院ETC行業研究小組表示,國內公路ETC工作仍處于試驗和探索階段,個別路段正在進行試點,大范圍和大規模的推廣ETC??缡?、跨地區ETC電子聯網收費是發展趨勢。 
          國家三部委給予大力支持,交通運輸部和國家發改委、財政部聯合出臺《關于促進高速公路應用聯網電子不停車收費技術的若干意見》(簡稱《意見》),《意見》要求,通行費優惠幅度原則上不少于5%,力爭到“十二五”期末,全國高速公路ETC平均覆蓋率達到60%,ETC車道數達到6000條,ETC用戶量達到500萬個,非現金支付使用率達到40%。 
          此外,從節能減排,改善環境等角度考慮,ETC不停車收費系統也將會得到較大范圍的推廣。

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